本文摘要：为了避免地铁隧道在施工过程中，剧毒危害气体微克带给的危险性。

为了避免地铁隧道在施工过程中，剧毒危害气体微克带给的危险性。防止因危害气体含量低，对施工人员身体健康、隧道工程安全性导致毁灭性灾害。贯彻维护人身、机具和工程安全性。

特制订隧道危害气体检测及通风管理制度：一、监测剧毒危害气体的内容剧毒危害气体是隧道施工中，从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种危害气体（其中主要成份是又称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，还包括乙烷、丙烷、丁烷等气体）的总称。是大量植物沉积埋在地下深处，在氧气情况下经地层高温高压的起到下在转入煤的变质碳化过程中产生的气体。剧毒危害气体一般来说以气压袋形式不存在，当气压袋被刺穿（如钻眼）后，由于平稳的渗透到、相当严重弥漫或者忽然涌进，在开凿区域将有剧毒危害气体经常出现：预示一定地质扰动，剧毒危害气体也不会以反感愈演愈烈的形式（一般来说所含大量煤尘）产生。溶在地下水中的剧毒危害气体气体转入隧道后，气体不会从水中释放出，转入隧道空气中。

根据隧道危害气体的实际情况，剧毒危害气体（CH4）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、硫化氢（HS）作为主要监测对象，而把一些含量较低、浓度小的危害气体作为辅助监控对象。监测剧毒危害气体，ISweek工采网获取以下传感器：O2传感器O2－M2的特点：１.电化学原理２.量程为0～30％３.线性输入４.响应速度慢，只需15秒５.湿度对传感器影响小CO传感器CO－AM的特点：1．量程为0～5000ppm2．精度高，为15ppm3．线性输入4．零点飘移小，为0．2ppm／年SO2传感器SO2－AF的特点：1．量程0～50ppm2．精度高，为0．3ppm3．线性输入4．零点飘移小，为0．1ppm／年NO2传感器NO2－A1的特点：1．量程为0～20ppm2．精度高，为1．5ppm3．线性输入4．零点飘移小，为0．05ppm／年二、人员配备正式成立以现场副经理为组组长的隧道施工危害气体管理小组，登录专人负责管理现场的危害气体管理工作，增强对施工现场的监管。

配有2人展开危害气体监测。分白班与夜班。

做分工具体、责任具体，确保危害气体监测的及时性及精确度。一再次发生情况必要，撤走作业人员并向危害气体管理组领导汇报。隧道作业人员（还包括管理人员、施工人员及特种作业人员）应当拒绝接受适当的剧毒危害气体隧道安全性施工基本安全性科学知识培训。

制订并实施隧道施工现场安全性管理制度。制订用火安全性制度，不得在隧道内吸烟、装载火种等，强化用电安全性管理，获取电力安全性防止等级。及时避免安全隐患，保证隧道施工任务安全性顺利完成。

三、气体监测与分析1、监测频率及方位因本隧道为非剧毒危害气体隧道，因此监测频率较剧毒危害气体隧道较少，（但考虑到有所不同断面有时候经常出现煤矸石的状况），故在围岩变化时必需展开监测，同时每班监测不得多于1次，时逢有脑溢血气体时，每班可根据情况展开多次监测，监测时每一百米检测3个断面，每个断面测五个点：即拱顶、两侧拱顶腰处和两侧墙脚处，掌子面处应多测量几点。重点监测的风流和场地还包括：开凿面回风流，各种机械附近20m一处以及隧道顶部局部凸起危害气体更容易挤满处等；地质碎裂带上处应及时检查。2、监测数据整理与分析检测仪人员在洞内检测的同时，作好各种危害气体浓度变化的记录，并及时汇总分析，指导隧道安全性施工，如时逢类似情况及时向当值负责人报告，以便采行应急应付措施。

四、管理措施1、检测仪器专人交给、电池，不应随时确保测试的准确性。按各种仪器说明书拒绝，对必须大修的仪器应送国家确认机构展开修缮。

2、每次检测不应及时填上在记录本上，并定期逐层请示。

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